Details Überblick über die Detail-Fotos zum VW 1500/1600
| Haube: Version 1: Haube rund | ||
Bei der ersten Version ist die Haube vorne gerundet. Dies trifft auf alle drei Modellreihen zu: Stufenheck, Fliessheck (TL) und Variant.
zeige die Modelle mit diesem Detail |
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| Haube: Version 2: Haube kantig | ||
Ab der zweiten Version ist die Haube vorne kantig. Dies trifft auf alle drei Modellreihen zu: Stufenheck, Fliessheck (TL) und Variant. zeige die Modelle mit diesem Detail |
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| Chassis für Stufenheck und TL: Version 1: BP 1500 | ||
Bei der ersten Version des Chassis lautet die Bodenprägung (neben Made in Germany und WM) VW 1500. Die Stoßstangen haben Hörnchen. Sie sind von unten nicht verstärkt und über je 2 Stege mit dem Chassis verbunden. Sowohl vorne als auch hinten ist das Nummernschild auf der Stoßstange zu finden. zeige die Modelle mit diesem Detail |
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| Chassis für Stufenheck und TL: Version 2: BP 1600, Stoßstangen verstärkt | ||
Bei der zweiten Version des Chassis lautet die Bodenprägung (neben Made in Germany und WM) VW 1600. Die Stoßstangen haben Hörnchen und sind nun von unten verstärkt. Sie sind über je 2 Stege mit dem Chassis verbunden. Sowohl vorne als auch hinten ist das Nummernschild auf der Stoßstange zu finden. zeige die Modelle mit diesem Detail |
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| Chassis für Stufenheck und TL: Version 3: BP 1600, 3 Stege, Hörnchen | ||
Bei der dritten Version des Chassis lautet die Bodenprägung (neben Made in Germany und WM) VW 1600. Die Stoßstangen haben Hörnchen. Sie sind von unten verstärkt und über je 3 Stege mit dem Chassis verbunden. Sowohl vorne als auch hinten ist das Nummernschild auf der Stoßstange zu finden. zeige die Modelle mit diesem Detail |
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| Chassis für Stufenheck und TL: Version 4: BP 1600, 3 Stege, ohne Hörnchen | ||
Bei der vierten Version des Chassis lautet die Bodenprägung (neben Made in Germany und WM) VW 1600. Die Stoßstangen haben keine Hörnchen. Sie sind von unten verstärkt und über je 3 Stege mit dem Chassis verbunden. Sowohl vorne als auch hinten ist das Nummernschild auf der Stoßstange zu finden. zeige die Modelle mit diesem Detail |
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| Chassis für Stufenheck und TL: Version 5: neues Warenzeichen | ||
Bei dieser Version des Chassis ist als Bodenprägung nur noch das neue WIKING-Warenzeichen und Germany zu finden Die Stoßstangen haben keine Hörnchen. Sie sind von unten verstärkt und über je 2 (!) Stege mit dem Chassis verbunden. Ein Nummernschild findet sich nur auf der vorderen Stoßstange. Es handelt sich also um eine veränderte Version des Variant-Chassis, das allerdings auch für die Version Stufenheck verwendet wurde. zeige die Modelle mit diesem Detail |
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| Chassis für Variant: Version 1: Stoßstangen unverstärkt, Hörnchen | ||
Bei der ersten Version des Chassis für den Variant lautet die Bodenprägung (neben Made in Germany) VW 1500 und VARIANT. Die Stoßstangen haben Hörnchen. Sie sind von unten nicht verstärkt und über je 2 Stege mit dem Chassis verbunden. Ein Nummernschild findet sich nur auf der vorderen Stoßstange - hinten ist es Bestandteil der Heckklappe. zeige die Modelle mit diesem Detail |
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| Chassis für Variant: Version 2: Stoßstangen verstärkt, Hörnchen | ||
Bei der zweiten Version des Chassis für den Variant lautet die Bodenprägung (neben Made in Germany) VW 1500 und VARIANT. Die Stoßstangen haben Hörnchen. Sie sind von unten verstärkt und über je 2 Stege mit dem Chassis verbunden. Ein Nummernschild findet sich nur auf der vorderen Stoßstange - hinten ist es Bestandteil der Heckklappe. zeige die Modelle mit diesem Detail |
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| Chassis für Variant: Version 3: Stoßstangen ohne Hörnchen | ||
Bei der dritten Version des Chassis für den Variant ist die Bodenprägung (neben Made in Germany) VW 1500 und VARIANT. Die Stoßstangen haben nun keine Hörnchen mehr. Die Stoßstangen sind von unten verstärkt und über je 2 Stege mit dem Chassis verbunden. Ein Nummernschild findet sich nur auf der vorderen Stoßstange - hinten ist es Bestandteil der Heckklappe. zeige die Modelle mit diesem Detail |
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